起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪組的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),，偏斜值超差會(huì)造成啃軌,，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損,，大大降低起重機(jī)使用壽命,，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施,。比較常用,、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
    這類結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：起重配件車輪組只起固定車輪的作用,，安裝后的車輪難于再調(diào)整 ,。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向調(diào)整困難或無量可調(diào)，則要做許多修理工作才能完成機(jī)構(gòu)裝配,，這勢必增加成本和制造周期,。起重機(jī)投入使用后，如果車輪由于主結(jié)構(gòu)變形或應(yīng)力釋放等原因使水平偏斜數(shù)值超差,，則要將起重配件車輪組拆下重新調(diào)整裝配,，或者火焰矯正結(jié)構(gòu)的變形，修理工作復(fù)雜且精度難以控制,，這必會(huì)增加成本,，影響產(chǎn)品質(zhì)量和聲譽(yù)。

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