兩端用繩卡緊固住,。這樣就使鋼絲繩與吊鉤的接觸由1根變?yōu)?根，取長4.2m左右的鋼絲繩一根,。增加了鋼絲繩與吊鉤的接觸面積,，減輕了其彼此間的摩擦、磨損,，解決了1根鋼絲繩輕易切入吊鉤表面的題目,，延長了吊鉤和索具的壽命，也延長了鎖緊吊鉤鋼絲繩的壽命,。
    特刊是功課場地路面不良內(nèi)前提下運行時,，因為起重機(jī)轉(zhuǎn)移時。會使鋼絲繩與吊鉤之間產(chǎn)生較多的目對摩擦,，從而造成吊鉤與鋼絲繩彼此的磨損,。因為鋼絲繩的兩端掛在兩邊的牽 引鉤上，使鋼絲繩象一根胡琴的弦,，將吊鉤的垂直危險斷面處磨損得很厲害,。路面狀況惡劣的情況下，如電力部分的汽車起重機(jī)在野外功重慶吊裝課時其吊鉤磨損尤為嚴(yán)峻,，有的幾個月就要換一根鎖掛吊鉤的鋼絲繩,。吊鉤的這種磨損屬非工作的磨損，減輕,、防止這種磨損的3種方法如下：
    從車庫到功課場地或在各功課場地之間轉(zhuǎn)移過程中的磨損）其中以5t7t8t10t汽車起重機(jī)的吊鉤磨損比較嚴(yán)峻,，從多年的汽車起重機(jī)的維修監(jiān)檢工作中發(fā)現(xiàn)：汽車起重機(jī)在運行中吊鉤的磨損非常厲害（這種磨損是指汽車起重機(jī)為完成各種裝卸任務(wù)。由于這些噸位的汽車起重機(jī)在運行中駕駛員老是把吊鉤用鋼絲繩鎖掛在駕駛室的前面,，鎖掛鋼絲繩的兩端分別掛在起重機(jī)的底盤前保險杠上的兩個前牽引鉤中.
    即用放大鏡仔細(xì)觀察,。必要時，檢修的主要方法一般是采用目測,?？梢杂弥ǎ蛘哌M(jìn)行探傷,。危險斷面的磨損量可以用卡尺或用卡鉗丈量,；啟齒度的檢修為，將卡尺測得的尺寸與原尺寸或尺度鉤的啟齒度進(jìn)行比較即可。這里先容一個簡樸,、合用的方法：剛啟用新起重機(jī)吊鉤時,，鉤身啟齒的兩側(cè)各沖出一個小孔，測出兩孔的間隔并將其記其實案,。用以與日后吊鉤變形后的尺寸進(jìn)行比較對照,，來判定啟齒度變化的大小。扭轉(zhuǎn)變形可以目測,，也可用鋼尺的側(cè)邊去丈量,，要求精確時可以在平臺上用劃線尺來檢測。第⑤,、⑥,、⑦項皆可以目測或用卡尺檢測。
    吊鉤的上述缺陷不得焊補(bǔ),。還有一點須留意,。應(yīng)報廢芯軸。⑦板鉤芯軸磨損量達(dá)原尺寸的5％時,。應(yīng)報廢芯套,。⑥板鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的50％時。危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形,。扭轉(zhuǎn)變形超過10度,。
 ③啟齒度比原來增加15％。不大于原高度的5％,；按行沿用尺度制造的吊鉤,，②危險斷面的磨損量按GBl0051.2制造的吊鉤。應(yīng)大于原尺寸的10％,。①泛起裂紋,。要經(jīng)對吊鉤進(jìn)行檢修，為了確保安全,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下述情況之一時,，應(yīng)立予以報廢。
   分為單鉤和雙鉤兩種,；又可根據(jù)其制造工藝的不同,，吊鉤可根據(jù)其外形的不同。分為片鉤,、鑄造鉤鍛造鉤三種,。目前，常見吊鉤為鑄造單鉤,，鍛造的鉤在起重機(jī)上不答應(yīng)使用吊鉤廣泛采用低碳鋼和碳合金鋼制造,，以解決耐和產(chǎn)生裂紋的題目,。
    必需正視它維護(hù)保養(yǎng)工作。為此,，汽車吊車吊鉤的檢測及防磨損方法起重機(jī)吊鉤起連接起重機(jī)和重物的作用,。凡重慶吊裝吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時，絕對不許再用,；至于無證上崗,，應(yīng)當(dāng)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
    如用海洋輪船上用的尼龍繩或尼龍吊裝帶代替鋼絲繩,。建議所用的鎖掛吊鉤鋼絲繩長度L取1.35-1.45m經(jīng)多次試驗知,，若鋼絲繩太長則吊鉤掛得高，對駕駛員的視野有影響,；若鋼絲繩太短，則掛鉤時不利便,，輕易使掛鉤人的腰及手腕扭傷,。一般來說，駕駛員身材高的取大一些的值,，反之,，取小一些的值。如斯功課利便,，并可兼顧駕駛員的視野需要